十年前，我有幸来到向往已久、充满神秘色彩的圣城拉萨，拉萨之行，终身难忘。

初入拉萨。初秋时节，我从成都出发飞赴拉萨，两个小时后抵近拉萨上空，我伸长了脖子欣赏舷窗外的景色：正午时分，在阳光照耀下，连绵不绝的群山，整体呈土褐色，积雪部分反射着刺目的银光，阴面则呈现冷酷的青灰色；宽阔的雅鲁藏布江水，波光粼粼，平静地流淌着。大概是高原机场的缘故，飞机很快就降落在贡嘎机场。拉萨平均海拔高度为3650米，是地球上离太阳最近的城市，又称“日光城”，紫外线辐射强度大，空气中含氧量只有平原的70％。我坐上越野车，沿着清澈透亮、向西流淌的拉萨河，向市区一路奔驶。与内地城市相比，拉萨市区不大，但是宾馆、饭店、商场、医院、学校、超市、网吧等应有尽有，街道上人来车往、络绎不绝，开车在市区主要街道转上一圈，最多半个小时。导游介绍，在拉萨市区只有西藏自治区政府大院、西藏军区机关大院和布达拉宫这3处建筑有赭红色外墙，因为赭红色外墙的建筑物，象征着权力和威严；同时一再提醒客人，说话行动一定要轻缓，不要洗澡，防止感冒。我住在宾馆，每间客房都配备有吸氧设备和“红景天”口服液，以防备新来初到的客人出现强烈高原反应后急需之用。晚上，朋友为我接风洗尘，餐食非常简单，但是具有藏族特色，我第一次喝到了色泽奶黄、原汁原味的酥油茶。

雄伟壮丽的布达拉宫。第一站我去参观布达拉宫。布达拉宫主体建筑座落在红山之上，宫墙颜色下部为粉白色上部为赭红色，窗檐上方飘动着的红绿经幡，仿佛召唤着远方的信徒到此顶礼膜拜，在轻飘着几朵白云的深蓝色天空映衬下，布达拉宫显得更加雄伟壮丽。解放前，布达拉宫是西藏地方政府“政教合一”的统治中心。白宫是历代达赖喇嘛施政和生活起居的场所，红宫是举行重大宗教活动和历代达赖喇嘛灵塔供奉之地。布达拉宫建筑总面积13万平方米，主楼高117米，共13层，1267间房室，是当今世界上海拔最高、规模最大的宫殿式建筑群。布达拉宫始建于公元631年，松赞干布为迎娶唐朝宗室女文成公主为妻，在红山上修建9层楼宫殿共1000间。后经过历代达赖喇嘛重建、扩建，形成了布达拉宫今日的规模。1951年5月，西藏和平解放，拉萨成为自治区首府，中央政府十分重视保护布达拉宫，1994年布达拉宫被列入世界文化遗产。每到夜晚华灯齐放之时，星空之下的布达拉宫，呈现出更加美轮美奂的迷人景色。

异域风情的大昭寺八廓街。“没有去过大昭寺，就不能算来到拉萨”。八廓街是拉萨最古老的街道，围绕大昭寺而展开，我在大昭寺，看见有许多不辞辛劳、从远方而来的信徒在此朝拜磕头，他们五体投地，长跪不起，神情专注，旁若无人，眼光充满虔诚和执着；还巧遇每天必定出现的转经活动，从不远处突然传来了一种嗡嗡的响声，接着数不清的藏民从四面八方聚来，他们手里转着经筒，口中念念有词，像洪流一样围着大昭寺顺时针方向转动，场面蔚为壮观。

“天路”直通“世界屋脊”。在拉萨市区川藏、青藏公路的起点和终点处，矗立着由胡耀邦总书记题写的“川藏、青藏公路纪念碑”。最后行程，我来到了世界上海拔最高的青藏铁路的起点和终点站——拉萨火车站。这是一座现代化的宏伟建筑物，2006年7月建成并投入使用，红褐色的外观与远处青灰色的群山融为一体，使我感受到现代与历史、科技与古朴交相辉映。建设大军发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”的“老西藏精神”，克服千难万险，终于建成了跨越世界上最高的青藏高原、全长近2000公里、被世人称作“天路”的青藏铁路。青藏铁路有力地促进了西藏经济社会的飞速发展，现在开通了旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原等世界著名的景区景点，大量的国内游客和来自世界各地不同肤色、不同种族的外国游客，通过青藏铁路和川藏、青藏、滇藏公路，来到拉萨、来到西藏。可以说拉萨虽然地处世界屋脊，但是并不闭塞。

我站在拉萨火车站广场，看着川流不息、身着五颜六色各种民族服装的人群，听着广播中传来高亢激扬的歌曲《天路》，那种感觉和遐想，是没有来到雪域高原的人无法体会的……